BIENVENUE,...
Welcome to our CORSICA AERO website
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We offer you a flight on the Bastia coastline and the entrance to Cap Corse aboard our hydro microlight, the famous flying boat.
After taking off close to the waves, at the Arinella nautical base, you will fly at 70 km/h, above the Mediterranean Sea, comfortably seated in your seat where you can film unique landscapes from an unprecedented angle.
On the way back, you will appreciate the joyful and peaceful water landing, before rejoining your towel at the water's edge, Arinella beach, and sharing this experience with your friends.
* DISCOVER FLIGHT IN A HYDRO ULM *
TARIFS et OPTION:
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Circuit levé de soleil (exceptionnel): 40 minutes: 250 €
Circuit du Cap Port d'Erbalunga: 170€
Circuit du Cap Tour Génoise de Miomo: 130 €
Circuit Ville de Bastia: 90 €
Option vidéo: 15€ (par lien de téléchargement)
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LIEU:
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Embarquement au centre nautique, plage de l'Arinella à l'entrée de Bastia en venant du sud.
Parking, restaurations devant la plage, à 50 mètres de la base nautique.
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CONDITIONS POUR EMBARQUER:
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Vol sur réservation et selon conditions météo.
Possibilité de dernière minute si le planning le permet.
Age minimum: 11 ans
Poids maximum: 90 kg
Pour les mineurs, produire une autorisation parentale (formulaire disponible sur place)
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ASPECTS PRATIQUES:
- Tenue: T-Shirt
- Lunette de soleil
- Appareil photo et mobile interdit, risque de perte lors du vol découverte.
C'est pour moi, je veux le faire....
UN PEU D'HISTOIRE,...
​Le FIB (pour Flying Inflatable Boat – Bateau Pneumatique Volant) a été conçu en 1986 par Polaris Motor SRL, le premier constructeur italien d’ailes de vol libre et d’ULM, en collaboration avec Lomac Nautica, constructeur reconnu de bateaux pneumatiques.
La famille Malingri, propriétaire de Polaris, a utilisé son expérience de la mer pour concevoir un ULM sûr et au comportement marin, facile à entretenir et à utiliser depuis un bateau ou une plage.
Depuis 1987, plus de 1000 unités ont été vendues à travers le monde (Indonésie, Thaïlande, Malaisie, Turquie, Mer Rouge, Argentine, Madagascar, Etats-Unis, etc.). Toyota a acheté 80 FIB, de nombreuses machines sont utilisées sur des lieux touristiques ou sur des yachts de luxe. Les forces spéciales marines de Singapour utilisent le FIB pour les missions commandos.
Greenpeace possède deux FIB et les a utilisés lors des essais nucléaires français.
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Caractéristiques :
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FIB 582 (moteur 2-temps bicylindre Rotax 582).
Configuration biplace en tandem : FIB 582
Masse à vide : 216 kg
Masse maximale : 406 kg
Vitesse de décrochage : 48 km/h
Vitesse de croisière : 70 km/h
Vitesse maximale : 80 km/h
Réservoir : 40 L
Envergure de l’aile : 11,15 m
Surface de l’aile : 19,6 m2 Double surface : 35%​
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Pourquoi adopter une coque pneumatique :
Le FIB est conçu pour être utilisé sur tous les plans d’eau, y compris la mer qui est la plus grande piste du monde. Les systèmes à flotteurs, courants chez les ULM, ont un comportement marin médiocre en pendulaire.
Les systèmes à coque ont de meilleures performances en mer agitée. C’est pour cette raison que les hydravions les plus célèbres ont une coque unique comme le
Catalina, le Canadair, etc.​​
Arinella Beach
